TPCC - Escort mais forte em Vila Real 

Pelo segundo ano consecutivo os Ford Escort RS 1600 foram as máquinas mais notadas na grelha de partida do Circuito de Vila Real. Com 22 inscritos na Taça de Portugal de Clássicos Circuitos, três dos quais na Categoria 4, os bólides mais potentes prometiam animar os cerca de 150 mil espectadores com voltas rápidas ao traçado de 4818 metros de perímetro. E foi isso mesmo que fizeram logo desde o início.
Durante os treinos cronometrados, Joaquim Jorge, em Ford Escort RS 1600 BDG superiorizou-se face aos Ford Escort de Luís Barros, Rui Costa e Rui Alves, com o tempo de 2m08,355s. Mas a grande surpresa seria o quinto lugar alcançado pelo regressado Alexandre Guimarães, ao volante do seu Lotus Elan da Categoria 4.
Numa prova marcada pelas desistências, problemas mecânicos e entrada do Safety Car, Joaquim Jorge impôs-se desde a primeira curva, beneficiando de alguma falta de andamento inicial de Luís Barros. Rui Alves e Rui Costa trocavam de posições, terminando em segundo e terceiro lugar, respectivamente, enquanto que Luís Barros era quarto. Na quinta posição ficava Pedro Fins, que subia a pulso na grelha depois de ter feito apenas o oitavo melhor tempo nos treinos de qualificação com o seu Lotus Elan.
A Categoria 4 foi vencida por Alexandre Guimarães, sendo secundado pelo Austin Mini de João Rodrigues e por Jorge Guimarães em Volvo 122. Na categoria reservada aos Históricos 71 Pedro Fins foi primeiro, ficando em segundo Domingos Coutinho, no seu BMW 2800 CS, e em terceiro lugar Sérgio Soares, em BMW 2002. O pódio dos Históricos 75 foi dominado pelos Escort RS 1600, com Joaquim Jorge no lugar mais alto, enquanto que Rui Alves e Rui Costa ficaram em segundo e terceiro, respectivamente. Finalmente, em Históricos 81, Kiko Mora, em Porsche 911 RSR, garantiu a primeira posição depois de uma prova onde a táctica em pista foi preponderante, ficando o segundo lugar para Fernando Xavier, em VW Scirocco.
No início da segunda corrida, quando se preparava para capitalizar na sua posição na grelha, Joaquim Jorge foi surpreendido pelo excelente arranque protagonizado por Luís Barros, que assumiu de imediato a liderança, depois de ter partido de quarto. A dupla de Ford Escort faria várias passagens pela linha de meta separada por segundos, levando o muito público ao rubro. Mais atrás Rui Costa e Rui Alves discutiam pelo terceiro lugar, com Costa a levar tirar desforra da primeira corrida.
Na Categoria 4 o Lotus Elan de Alexandre Guimarães voltou a superiorizar-se face ao Volvo 122 de Jorge Guimarães, enquanto que João Rodrigues ficava em terceiro. Na categoria dos Históricos 71 Domingos Coutinho foi o único a terminar a prova, depois de algumas desistências mais atrás no pelotão. O pódio dos Históricos 75 teve Luís Barros no lugar mais alto, seguido de Joaquim Jorge e Rui Alves. Em Históricos 81, Kiko Mora garantiu a primeira posição, ficando o segundo lugar para Manuel Neto e o terceiro lugar para Fernando Xavier.

TPCC 1300 - Grelha Record em Vila Real

Demonstrando mais uma vez o grande esforço que a Associação Nacional Pilotos Automóveis Clássicos (ANPAC) tem vindo a fazer na mobilização dos seus pilotos, a 43ª edição do Circuito de Vila Real contou, na Taça de Portugal de Clássicos Circuitos 1300, com três dezenas de inscritos. Um número excelente tendo em conta que os restantes campeonatos nacionais de velocidade contaram apenas com 24 inscritos no total. Em ambas as mangas seria Rui Azevedo a impor a sua velocidade, face a uma concorrência que nunca o largou de vista.
Logo nos treinos cronometrados reservados aos clássicos com cilindrada até 1,3 litros o Ford Escort de Rui Azevedo deu nas vistas, contabilizando o melhor crono, com 2m14,119s, seguido de Vítor Araújo, em Datsun 1200 e João Ramos, em Toyota Starlet 1300. Álvaro Figueira e Alexandre Beirão vinham a seguir na lista dos melhores tempos, prometendo vender cara a posição em pista.
A primeira corrida, disputada da parte da manhã, foi ganha à geral por Rui Azevedo, em Ford Escort 1300 GT, enquanto que Álvaro Figueira alcançava o segundo lugar do pódio e Victor Araújo, em Datsun 1200, fica terceiro. Um problema eléctrico impossibilitava João Ramos, em Toyota Starlet, de discutir os primeiros lugares. Mais para trás Fernando Soares levava o seu Fiat 128 SC até ao fim com problemas de caixa, ao quarto lugar na geral e ao terceiro lugar em Históricos 75, enquanto que Carlos Abreu era o melhor representante da Fábrica Italiana TR-Sport, com o seu Alfa Romeo Sprint.
Na categoria reservada aos Históricos 71, José Filipe Nogueira impunha-se a Fernando Carneiro, seguindo-se Tiago Brandão, em Datsun 1200, na terceira posição, numa disputa que durou até final. Em Históricos 81 Álvaro Figueira fazia o pleno, seguido de Jorge Lima Lobo, em Datsun 1200, preparado pela Trisport de Paulo Antunes.
Na segunda corrida do dia a vitória voltava a sorrir a Rui Azevedo, seguido de novo no segundo lugar por Álvaro Figueira, em Toyota Starlet 1300, e por João Ramos, que recuperava posições de forma brilhante, depois de ter partido do fim da grelha. E nem mesmo alguns problemas de motor sentidos pelo piloto do Toyota o demoveram de voltar ao pódio.
Na categoria dos Históricos 71, Tiago Brandão trocava as voltas aos seus adversários, subindo ao lugar mais alto do pódio, sendo seguido de António Paquete, em MG Midget e de Paulo Antunes, em Datsun 1200. Em Históricos 75 Renata Parente levava o seu Datsun 1200 ao segundo lugar, seguida por Fernando Charais em Datsun 120Y. Rui Azevedo garantia o lugar mais alto do pódio. Por último, a classificação em Históricos 81 ficava completa com Álvaro Figueira, João Ramos e Alexandre Beirão, em primeiro, segundo e terceiro lugares, respectivamente.