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O
Circuito Vasco Sameiro acolheu a jornada
inaugural do Campeonato de Portugal Clássicos
Circuitos da melhor forma, proporcionando um
excelente espectáculo ao público espalhado
pelas bancadas. Mas quem saiu
verdadeiramente contente da jornada dupla de
Braga foi Luís Barros, que ao conquistar as
duas primeiras provas, lidera destacado o
campeonato.
Evidenciando
um grande momento de forma, Barros levou o
seu Ford Escort à primeira posição
na primeira prova de forma convincente,
depois de ter assumido logo no início a
liderança, seguido do Ford Escort de
Joaquim Jorge. Uma má primeira volta
relegou Carlos Filipe Santos, em Porsche 911
RSR para o derradeiro lugar do pódio, um
desfecho inglório para o detentor da pole.
Mas
os azarados do dia foram Ribeirinho Soares e
António Nogueira, com o primeiro a ser
obrigado a abandonar com problemas de motor,
e o segundo a ver a sua prova a ir por água
abaixo, depois de uma fuga no sistema de
refrigeração do seu novo Ford Escort ditar
o abandono. A fechar o Top Cinco ficaram Rui
Alves, em Ford Escort, e Pedro Fins, em
Lotus Elan.
A
segunda prova do CPCC foi de novo
conquistada por Luís Barros, numa demonstração
de boa forma, face a Joaquim Jorge e Carlos
Filipe Santos. Quem se evidenciou pela
positiva foi Kiko Mora, que levou o seu
Porsche 911 RSR à quarta posição enquanto
que Francisco Pinto fechou o Top Cinco. Já
Hélder Silva estreou o seu BMW 323i da
melhor forma, conquistando um sétimo e um
nono lugar.
A
próxima jornada do CPCC será disputada
no Autódromo do Estoril, no fim-de-semana
de 17 e 18 de Abril.
classificações |
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A
primeira prova do Campeonato de Portugal Clássicos
Circuitos 1300 começou da melhor maneira no
Circuito Vasco Sameiro. A jornada dupla do
passado fim-de-semana de 27 e 28 de Março
teve como vencedor absoluto Victor Araújo,
mas também veio confirmar a tendência de
competitividade da prova, com os candidatos
ao título em cada vez maior número.
Um
total de 20 pilotos participou na primeira
sessão de treinos de abertura do CPCC 1300,
mostrando mais uma vez que o campeonato de
clássicos dos mais pequenos continua a ser
um dos mais competitivos e participados do
panorama nacional. Durante os treinos
cronometrados Rui Azevedo, em Ford Escort
1300, deu nas vistas ao conquistar a pole de
forma categórica, deixando Victor Araújo,
em Datsun 1200, a quase um segundo. Em
terceiro ficava o Toyota Starlet de João
Ramos.
Após
a sua demonstração de forma, Azevedo
parecia incontestado para a primeira vitória
do dia, mas a sorte voltava a falhar. À
oitava volta a caixa de velocidades do Ford
Escort ficava encravada, obrigando o piloto
a rumar às boxes. Antes da desistência de
Azevedo, seria a vez de Ramos deixar a pista
com problemas mecânicos. Com tudo isto
Victor Araújo herdou a primeira posição,
não a largando até final.
Mais
para trás Carlos Abreu, em Alfa Romeo
Sprint, e Fernando Soares, no seu novo Fiat
128 S Coupé, subiam na classificação graças
a uma prova consistente, enquanto que Álvaro
Figueira, em Toyota Starlet, e Tiago Brandão,
em Datsun 1200, fechavam o Top Cinco. João
Braga, em Datsun 1200, ficou a escassos milésimos
da quinta posição, enquanto que António
Paquete, em MG Midget, voltava a demonstrar
bom andamento com o carro inglês.
Para
a segunda corrida Victor Araújo beneficiou
do facto de partir da primeira posição, e
dos seus mais director adversários partirem
misturados com o pelotão para, logo nas
primeiras voltas, se distanciar e garantir a
segunda vitória do fim-de-semana. Já Rui
Azevedo voltou a não capitalizar no bom
desempenho demonstrado, já que quando se
preparava para atacar o primeiro lugar, a
entrada do “Safety Car”, devido ao óleo
deixado na chicane pelo Datsun 1200 Coupé
de João Carlos Torres, encurtou
irremediavelmente a prova. Carlos Abreu
fechou o pódio.
classificações
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