Chuva baralha campeonato 

Manifestando mais uma vez a disponibilidade dos pilotos dos clássicos, o Autódromo do Estoril recebeu 21 inscrições para a segunda prova do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos, que se tiveram que ver com uma pista encharcada logo pela manhã. Melhor sorte tiveram da parte da tarde, com o sol a aparecer e a secar o asfalto.

Depois de ter feito apenas o segundo melhor tempo durante os treinos de qualificação, Joaquim Jorge, em Ford Escort RS 1600, aproveitou da melhor forma a chuva para se impor aos restantes candidatos ao título. Carlos Santos lutou contra a degradação prematura dos pneus de chuva montados no seu Porsche 911 RSR para fechar o pódio, enquanto que Alexandre Rebelo – recém-chegado depois de mais de um ano sem pilotar o Porsche 911 RSR – chegava ao segundo posto, demonstrando grande aptidão ao piso molhado.

A segunda prova foi disputada com piso seco, e mais uma vez a luta entre os Porsche 911 RSR e os Ford Escort RS 1600 deu que falar. Depois de ter perseguido Carlos Santos durante 10 voltas, na derradeira volta Luís Barros consumou a ultrapassagem para garantir a primeira posição, enquanto que Joaquim Jorge era terceiro atrás do Porsche 911 RSR de Santos.

Carlos Fernandes, em Morris 1275 GT venceu a primeira manga da Taça Nacional de Clássicos Circuitos, sendo seguido de Jorge Guimarães, em Volvo 122. João Mira Gomes levou com dificuldade o seu Lotus Seven até ao final, não beneficiando da montagem de pneus de chuva para atacar uma pista muito molhada. Na segunda corrida, já com piso seco, seria a vez do Lotus Seven de Mira Gomes brilhar, liderando Jorge Guimarães e Fernandes, que furou à quarta volta. 

Classificação da Corrida 1

Classificação da Corrida 2

Italianos dão cartas no Estoril

O Autódromo do Estoril recebeu, no passado fim-de-semana a segunda prova do Campeonato Nacional de Clássicos Circuitos 1300. Mas desta feita o São Pedro decidiu pregar uma partida aos 15 participantes que alinharam para as duas mangas de Domingo, molhando a pista logo pela manhã.

Alinhando na primeira posição, depois de ter batido toda a concorrência durante os treinos cronometrados, João Ramos voltou a sofrer azares mecânicos no seu Toyota Starlet, desistindo à quarta volta com problemas de motor. O mesmo se passou com o actual campeão da categoria, Miguel Ferreira, que desta feita sofreu uma falha mecânica no seu Ford Escort, impossibilitando-o de completar as 10 voltas da corrida.

Quem soube aproveitar da melhor forma os azares de Ramos e Ferreira foi Alexandre Beirão que, teve ainda a vantagem da tracção dianteira do Alfa Romeo Sprint para contrariar o líder do campeonato Vítor Araújo, que acabaria por descer para terceiro depois de efectuar meio pião com o Datsun 1200 na parabólica. Com isto Fernando Soares subia para a segunda posição, demonstrando uma boa habituação ao novo Fiat 128 Sport Coupé.

Na segunda corrida tudo seria diferente. Com o bom tempo a aparecer e a pista a secar, a prova seria disputada com pneus slicks. Beneficiando da desistência de João Ramos e Vítor Araújo, Alexandre Beirão bisou no lugar mais alto do pódio, seguido de Fernando Soares. Carlos Abreu levou o seu Alfa Romeo Sprint à terceira posição, fechando dessa forma um pódio totalmente italiano.

Classificação da Corrida 1

Classificação da Corrida 2